试驾汉EV创世版|纯电车驾控长处来自于哪里?这些配置要害

试驾汉EV创世版|纯电车驾控长处来自于哪里?这些配置要害

BY 鸭脖亚博污版 - 登录网址 / 2022-05-01

比亚迪在新能源汽车行业中的成就 ,咱们各人都是有目共睹的,其每个月见涨的销量就是最佳的证实,固然 ,数据虽好,但没有现实感触感染过它的产物,一切都是白费 ,究竟听他人说 ,照旧不如本身做。

小编作为一位95后年青人,本着脚踏实地的干事原则,为了泛博汽车喜好者 ,本月的4月16日就专门去试驾了一下比亚迪旗下的新款纯电动车型比亚迪汉EV创世版,为了体验到更激进的驾驶体验,本次咱们选择了比亚迪汉EV创世版的四驱版本 ,这次的行径线路由重庆美利亚旅店至重庆仙女山懒坝,全程高速较多,行驶路况比力繁杂 ,此中包孕山路 、高速公路、高速地道和都会门路,全程跑下来后,比亚迪汉EV创世版给我一个最直不雅的感触感染就是 ,我悔怨买车买早了,由于它给我带来的欣喜其实是太多了 。

平稳激进它都有,悬架是个“小狼狗”

这次试驾 ,包孕我在内一共有两个试驾员 ,我的驾驶习气是倾向于平稳,而别的一个试驾员的驾驶习气则是倾向于激进驾驶,到此刻我仍旧清楚的记患上 ,在仙女山下山路段,阁下一辆年夜卡车开患上比力慢,因而他立立刻演了一招弯道超车(固然这是在门路视野比力好的环境下举行的 ,各人开车可不要举行这么伤害的操作),我坐后排的感触感染是虽然有被吓到,但不能不服气比亚迪汉EV创世版这车的不变性、操控性 、恬静性和反映的敏捷性。

厥后颠末比亚迪汉唐流传推广总监庞博的先容 ,咱们才知道本来比亚迪汉EV创世版的这些驾控长处全都来自于它搭载的DiSus-C智能电控自动悬架以及超等智能电四驱,固然另有它全新搭载的铝合金悬架。

后面轮到我试驾时,虽然我没有举行那末猛烈的驾驶 ,可是在一样平常用车中会碰到的一些环境,我都挨个试了试,比喻说在碰到沉降路段和减速带时 ,一般的车辆在颠末时不论是驾驶员照旧搭客城市很难熬难过 ,但比亚迪汉EV创世版由于这套悬架的缘故,颠末这些路段时,不变性与恬静性做患上照旧很是到位的 。

那末如许看来 ,我感觉用“小狼狗”一词来形容这套悬架就再适合不外了,该“霸气”的时辰“霸气”,该“内敛”的时辰“内敛”。(释义:霸气=豪情驾驶时 ,悬架的体现。内敛=平稳驾驶时,悬架的体现 。)固然,除了此以外 ,另有它的充电速率和低温行驶时的失电环境 。

低温不成怕,宽温域高效热泵空调能将它“拿下”

实在我印象最深刻的照旧它的充电速率和全程热空调打开的环境下,它的一个失电量。

趁着吃午餐的间隙 ,让它去充了会儿电,差未几10多分钟的样子,咱们继承出发 ,再看电量 ,直接增长了100多千米,不能不说,比亚迪汉EV创世版的这套超快充是真的强。

别的 ,其时咱们出发,因为近来气候比力冷,因而全程险些都是开着空调 ,然后我不雅察了一下电量,并无失的想象中的那末快,究竟我那车开个空调 ,失电量的确只能用夸张来形容,为了找到它全程开空调都能维持正常能耗程度的缘故原由,因而我再次咨询了一下比亚迪汉唐流传推广总监庞博和去比亚迪官网查询了一下资料 ,成果我发明本来比亚迪给它加装了一个黑科技——宽温域高效热泵空调 。

据比亚迪汉唐流传推广总监庞博先容,比亚迪这套宽温域高效热泵空调属于行业领先程度,鄙人至零下30° ,上至零上60°的环境下都是可以正常运转的 ,而且按照比亚迪官网先容,它在低温下空调能耗可以或许降低约40%,年夜幅晋升了低温续航里程。除了此以外 ,其音响效果和车机体系的敏捷水平我是真的爱不释手。

“小迪”随叫随到,丹拿音响给你殿堂级音效

比亚迪汉EV创世版这套车机体系是我自试驾无数车型以来,见过最为敏捷的一个 。我做过实验 ,很小声的喊小迪履行一个播放音乐的号令,其时阿谁声音小到只有我本身能听清,可是它立马反映过来 ,而且调出音乐播放器履行了播放号令。

说真话,当音乐响起时,我又迷恋了 ,这音质是真惬意。其时在高速路上,我有点犯困,连打了好几个哈欠 ,疲惫监测持续提示我好频频 ,因而我播放了音乐,为了避免影响后排乘坐者的苏息,音量调患上比力小 ,不外只管在这类低音的环境下,它那音质也仍旧美妙 。固然,年夜音量的环境我也一样体验过 ,其时是别的一台试驾车,它停在一边,然后打开窗户 ,声调子患上挺年夜的,可是就算在车外我听着那音质也是真的蛮横。

末了本着有疑难就要问的原则,我再次扣问了比亚迪汉唐流传推广总监庞博 ,他说 :“比亚迪汉EV创世版所搭载的是5G DiLink4.0体系,使用的是5G的芯片,联网速率很是快 ,岂论是听歌、照旧看视频 ,都是秒开,同时它还搭有高保真12扬声器丹拿音响,据丹拿研发总监先容 ,该音响是丹拿在中国市场,所有开发匹配的车型内里最自得的一个作品!”固然,比亚迪汉EV创世版除了了拥有云云富厚的“内涵” ,在咱们肉眼可见的方面也是绝不暗昧。

小孩子才做选择,体面里子我全都要

汉EV创世版仍旧延续了“龙颜美学”设计,前包抄举行了黑化处置惩罚 ,车身设计总体偏运动化与年青化,固然,此中还融入了不少中国元素 ,比喻说其后车尾灯接纳的中国结设计与前车头“汉”、隐蔽式门把手上的“汉”和车内标的目的盘“汉”的标识,无时不吐露着作为中国品牌的自傲,这是中国人的体面 。

说完体面咱们再说里子。

说到里子就不能不再提一提它的座椅恬静度 ,用别的一名试驾伙伴的话来讲就是:“坐上这主驾驶的座椅 ,就觉得坐在了自家的沙发上 !”固然,除了此以外,它后排的乘坐恬静度也是不错的 ,彻底可以或许实现慵懒的坐姿,并且更惬意的是,它还撑持220V的双插口以及三插口 ,在车上躺着玩手机那还不是YYDS?

写在末了

除了了比亚迪汉EV创世版之外,此次试驾我另有幸看到了比亚迪汉千山翠限量版,它整车接纳了一个全新的车漆 ,而且在很多细节处也都做了黑化处置惩罚,值患上一提的是,它的刹车体系接纳的是比亚迪本身的刹车体系 ,据比亚迪汉唐流传推广总监庞博先容,这套刹车体系已经经能以及brembo刹车体系一较高下了。

别的,简朴提一提比亚迪汉EV创世版的其它数据 ,据官方先容 ,比亚迪汉EV创世版先驱版能达715km续航,四驱版能达610km续航,前者官方零百加快7.9s ,后者官方零百加快3.9s 。

嘘!好了,不说了,我着急归去换车!

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